Группа компаний 1520

Материал из Новопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

«Группа компаний 1520»: какие предприятия входят в организацию?[править]

ГК.jpg

«Группа компаний 1520» — производственно-строительный холдинг в сфере проектирования, производства, строительства и реконструкции железных дорог в России. Область работы «ГК 1520» — вся железнодорожная колея 1520 мм на территории РФ, всего 23 города. «ГК 1520» объединяет в себе 50 организаций, включая «Объединенную строительную компанию 1520».

Основные участники «ГК 1520»:

Проектные компании:

  • «Росжелдорпроект»,
  • «Ленгипротранс»,
  • «Дальгипротранс».

Строительные организации:

  • «Бамстроймеханизация»,
  • «Объединенная строительная компания 1520»,
  • «Форатек ЭнергоТрансСтрой»,
  • «Мостоотряд-47»,
  • «Энергомонтаж».

Гендиректор «ГК 1520» — Алексей Крапивин. Исполнительный директор — Алексей Давыдов, заместитель гендиректора — Павел Середа.

Проектировщики «ГК 15202 принимали участие в разработке и организации объектов железнодорожного полотна к крупным событиям на территории РФ: к Олимпиаде в Сочи 2014, к прошлогоднему Чемпионату Мира по футболу.

«Росжелдорпроект» : о компании[править]

Компания появилась в 2006 году в результате слияния проектно-изыскательских институтов, которые ранее входили в состав РЖД. Сегодня организация состоит из 18 филиалов и региональных подразделений.

Гендиректор компании — Алексей Тихонов.

Основная направленность работы компании: проектирование инфраструктуры железнодорожного полотна и систем энергоснабжения и электрификации, разработка нормативно-технической документации и ПО, сбор исходно-разрешительной документации.

Компания активно участвует в проектах развития железнодорожного полотна в РФ. Так, пять отделений организации стали участниками реконструкции и строительства вокзалов к ЧМ по футболу 2018 года — были реализованы проекты в Санкт-Петербурге, Волгограде, Самаре, Нижнем Новгороде, Ростове-на-Дону и других городах. Все проекты компании были адаптированы для передвижения маломобильных людей, а также были обустроены всеми необходимыми объектами: комнатами матери и ребенка, залами ожидания, медпунктами и др.

Проекты «Росжелдорпроекта»:

  • Организация скоростного движения на участках: «Москва — Санкт-Петербург — Бусловская Октябрьской железной дороги», «Москва — Нижний Новгород Горьковской железной дороги»;
  • Организация движения пассажиров на МЦК;
  • Разработка проектов железнодорожной инфраструктуры при подготовке Зимних Олимпийских Игр 2014 года.

Сегодня компания — лидер рынка проектно-изыскательских работ в области железнодорожного транспорта РФ. Услугами «Росжелдорпроекта» пользуются и зарубежные страны: Китай, Финляндия, КНДР, Аргентина, Индия, Болгария и др.

«Ленгипротранс»: о компании[править]

ГК2.jpg

Компания появилась еще в СССР, в 1935 году — «Ленгипротранс» обладает обширными знаниями в области проектирования транспортной инфраструктуры. Кроме того, у компании есть уникальный опыт проектирования земляного полотна и строительства зданий в условиях вечной мерзлоты, в районах с повышенной сейсмичностью и в других природно-климатических условиях.

Гендиректор компании — Дмитрий Голубовский.

Всего силами организации было построено 25000 км железнодорожных путей, 2000 км автомобильных дорог. А также сделаны несколько тысяч мостов и путепроводов, реализованы подходы железнодорожного транспорта к шести портам, пути к газовым, нефтяным и металлургическим организациям.

Проекты компании, выполненные в последние годы:

  • Строительство путепроводной развязки на перекрестке Дунайского проспекта и Пулковского шоссе;
  • Реконструирование участка «Мга — Савелово — Сонково — Мга Октябрьской железной дороги Гатчина — Веймарн — Ивангород»;
  • Разработка сухогрузной части порта Тамань;
  • Первичный этап развития участка «Савелово — Сонково — Мга Октябрьской железной дороги».

В планах «Ленгипротранса» - масштабная модернизация транспортной системы Санкт-Петербурга: новые железнодорожные пути, порты и другие объекты. В рамках проекта будет построено депо «Южное». Ангары поездов будут оснащены по последнему слову техники.

«Дальгипротранс»: о компании[править]

Компания отсчитывает свою историю с 1936 года. «Дальгипротранс» входит в число лидеров среди проектно-изыскательских институтов на территории Дальнего Востока. Проекты компании легли в основу важных транспортных артерий: в Якутии, Приморском и хабаровском крае, Амурской, Читинской, Сахалинской областях. Институт выполнял проектные работы также и для зарубежных стран: Китая, Кубы, Монголии, Алжира, Сирии.

Гендиректор компании — Алексей Лобов.

«Дальгипротранс» объединил под своим началом 400 сотрудников, работа многих из них отмечена государственными наградами и орденами. Специалисты каждый год разрабатывают в стенах института до 270 проектов. Система менеджмента в «Дальгипротрансе» сертифицирована на соответствие требованиям международных стандартов ISO 9001:2015.

Проекты института:

  • Реконструкция БАМа;
  • Разработка инженерных изысканий, подготовка проектной и рабочей документации Амурского моста;
  • Строительство Кузнецовского тоннеля;
  • Постройка российской части железнодорожного пограничного перехода через реку Амур на границе с КНР.

Сейчас компания по заказу от РЖД выполняет разработку проекта нового железнодорожного полотна «Селихин — Ныш». Проект оценивается в 540 млрд. руб. Само строительство может быть начато через два года.

По прогнозам «Дальгипротранса» железнодорожные перевозки в порты Приморья к 2020 году вырастут почти до 90 тонн. Поэтому один из важных проектов, которым занимается институт, — реконструкция железнодорожного полотна БАМа.

ГК3.jpg

Крупные проекты «ГК 15202:

  • Реконструкция БАМ (проект «Объединенной строительной компании 1520» и «Дальгипротранса»);
  • Строительство МЦК и МЦД (проект «Объединенной строительной компании 1520»);
  • Разработка систем ЖАТ;
  • Строительство железной дороги «Междуреченск — Тайшет» (проект «Объединенной строительной компании 1520»);
  • Строительство железной дороги «Журавка — Миллерово»;
  • Строительство железной дороги «Владивосток — аэропорт Кневичи»;
  • Строительство инфраструктуры на железнодорожном полотне «Уссурийск — Находка-Восточная»;
  • Строительство железной дороги «Яйва — Соликамск».

Штат «Группы компаний 1520»: 17000 сотрудников. Организации принадлежит 2,5 тыс. единиц техники, в том числе такие уникальные комплексы как, например, системы TESMEC — в России и странах СНГ таких комплекса насчитывается всего три, и все они принадлежат «ГК 1520». География работы «ГК 1520» — 23 города в России. Также системы ЖАТ поставляются за границу — Монголию, Узбекистан, Казахстан.

Ссылки[править]